近年電動車趨勢漸熱,國內電動車充電樁大廠上市公司飛宏科技爆發營業秘密案,張姓副理打算跳槽大陸TCL公司,和前阮姓副處長勾結,盜取充電樁設計、製程技術,超過264筆經濟價值達34億4000萬元機密,飛宏副總坦言若外流將「蒙受重大損失」,檢方依營業秘密法起訴張。
檢調查,張男(42歲)2019年5月起到飛宏電動車能源研發處擔任副理,卻和已離職的阮姓副處長勾結,趁著大陸公司TCL通力電子公司打算加速發展充電樁產品,急需台灣工程師、技術人員,經阮牽線打算一起跳槽到通力公司。
但張明知和飛宏有簽智慧財產保密協議,不得洩漏公司營業秘密,他為求將來可自行利用飛宏技術,到職才2個多月就陸續從飛宏伺服器中,讀取相關充電樁製程的電磁紀錄,未經公司允許就把PC板設計圖的機密研發歷程資料,存到個人的Google Drive雲端硬碟。(自由財經)...more
日媒報導,隨著近年來中國專利申請和文獻的激增,讓日本「特許廳(專利廳)」的審查成本大幅增加,做為財務層面的改善,日本決定將在2022年上調專利費。
《日經中文網》報導,日本將在明年調高專利費,預定每件每年最多將提高5500日圓(約新台幣1378元),此為日本專利費自1993年度以來、時隔28年首次上調。
報導指出,此次讓日本決定調高專利費的背景之一,是近年來中國專利申請和文獻的激增,讓審查成本大幅增加。據悉,日本特許廳審查相關文獻的數量在世界範圍從2010年的138萬件增加至2019年的360萬件,其中中國相關的文獻達到270萬件,短短9年時間增至5倍以上,佔世界整體的7成。(自由財經)...more
專業資訊服務提供者科睿唯安(Clarivate)今(12)日發表名為《未來之路:永續汽車的現狀與未來》的報告。報告指出,電動車研發活動多數來自於主要創新大國的研發中心,如日本、中國大陸、韓國、德國和美國,這些國家都是世界領先的電動車製造商所在地。專利的申請地點代表電動車的主要銷售市場,資料表明來自日本和歐洲的創意專利申請正在湧入美國、歐洲和中國大陸。
此份報告展示電動車(electric vehicles,EVs)的創新現狀,該公司表示,儘管電動車在過去20年創新旅程中取得了巨大進展,但車輛充電速度和電池容量的瓶頸問題仍有相當大的進步空間,另外在車輛設計上還存在著很多關鍵挑戰,克服這些問題對帶動電動車市場的成長至關重要。
科睿唯安在對全球科學期刊出版資料梳理後發現,自1990年代中期以來,每年發表關於電動車的學術研究論文數量呈指數級增長。儘管第一篇論文出現在一個多世紀前,但近四分之三(74%)的論文發表於2011—2020年間。(經濟日報)...more
CRIF中華徵信所今年首度推出「專利盡職調查報告」服務,昨公布台灣營收前十大企業的專利佈局,其中「護國神山」台積電今年第一季有六七八件發明專利申請,為國內法人「專利王」,主要聚焦於「半導體裝置」研發領域,且高價值專利的占比超越南韓三星。
中華徵信所昨公布台灣年度營收前十大企業的專利佈局,年度營收冠軍為鴻海精密,其總專利發明的數量高達七.三萬項,且專利佈局廣泛、遍布全球十五個國家及地區。
高價值專利 廣達、仁寶也贏三星
年度營收亞軍台積電,則主要聚焦於「半導體裝置」研發領域,其中有近一.六萬項、約廿二%為高價值專利,超越南韓三星電子的七%、三星顯示的八%。另經濟部統計指出,今年首季台積電以六七八件發明專利申請,為國內法人最多,堪稱「專利王」。(自由財經)...more
為追尋最新的技術突破,企業可能會與學界合作,約定取得學者個人的研發專利,南區國稅局提醒,出售專利權的個人,後續須將該筆財產交易所得併入個人綜合所得申報;若研發過程中未妥善記錄各項成本,也可適用財政部規範的30%費用率來計算。
官員表示,坊間由個人出售專利權的情況,大多以學術人士居多,譬如某位大學教授,長年與產業往來,雙方可能進行專案合作,約定個人研發取得成果後,會簽訂專利權讓與契約書,辦理後續專利權讓與登記。(聯合新聞網)...more
台灣專利申請
專利等說明書之翻譯及文獻翻譯
申請前•實體審查時進行調查
修正理由書之製作
領證費用繳納
年費繳納
其他審判事件(無效、訂正)
遠碩專利師事務所 | |
Lewis & Davis Patent Attorneys Office | 10478 台北市復興北路290號12樓 |
TEL:+886-2-2517-5955 FAX:+886-2-2517-8517 | E-mail:This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. |